EXTRA Siemianowice gazeta lokalna
W styczniowym wydaniu EXTRA
Z kolekcji Mariana Jadwiszczoka
Na lewo most, na prawo most, a dołem pociąg jedzie
Do znaczących inwestycji w ubiegłym wieku należała budowa wiaduktu w ulicy Staszica. Było to ogromne przedsięwzięcie, które wiązało się z wyburzeniem dużej ilości kamienic i to nie w samej ulicy Sienkiewicza, czy Staszica, ale nawet w obecnej ulicy Śląskiej, gdzie wyburzono
dwie piękne kamienice przy skrzyżowaniu z ulicą Staszica . Proszę sobie teraz wyobrazić jak wyglądałoby rozwiązanie drogowe i jego budowa, gdyby przejazd kolejowy w ulicy Bytkowskiej był w przyszłości często zamykany z powodu zwiększania się przewozu towarów. Wymuszone byłoby wybudowanie tunelu lub wiaduktu drogowego . Rzecz niewyobrażalna, ale konieczna. Patrząc na lata 60. XX wieku należy zaznaczyć, że był bum na infrastrukturę drogową w Siemianowicach. Nastąpiła przebudowa ulicy
Tarnogórskiej, 
Zwycięstwa, 
Kapicy, 
Placu Skargi. Już w latach 50. wykonano nową 
trasę ulicy Katowickiej na odcinku od „mijanki” do Sobieskiego. Na drogach głównych wojewódzkich, zdecydowano o dokonaniu nakładek asfaltowych na jezdniach, zakrywając nawierzchnię z kostki granitowej. Do dzisiaj ta kostka tam w większości pozostała. W latach 60. ubw. rozpoczęto modernizację
drogi krajowej i międzynarodowej E-22 z jej poszerzeniem, karczowaniem dużej ilości przydrożnych drzew i z budową wiaduktu drogowego nad koleją piaskową , bo jak można byłoby sobie wyobrazić, taką drogę ze szlabanami kolejowymi i kolejkami samochodów? Wracając do budowy wiaduktu drogowego w ulicy Staszica, to na tamten czas, było to duże wydarzenie.
Mieszkańcy kibicowali szczególnie „mostowcom”, kiedy ci potężnymi dźwigami montowali długie przęsła nad torami kolejowymi, i kiedy przyszedł czas próby obciążenia wiaduktu .
Pamiętam jak na całym wiadukcie przez dłuższy czas stało mnóstwo wywrotek załadowanych piaskiem i tłuczniem. Po tej próbie, zimą 04.12.1971 roku z okazji „Barbórki” nastąpiło oficjalne otwarcie wiaduktu. W tych latach przebudowano także wiadukt kolei wąskotorowej
w ulicy Kapicy wraz z modernizacją samej ulicy. Sam przejazd pod wiaduktem był poprzednio bardzo wąski ,tylko na jeden samochód. a przejazd nie był prostopadły do osi jezdni, w dodatku ograniczony dla przyjazdu wysokich pojazdów. Należy zaznaczyć, że rozwój budownictwa w tym okresie wymuszał zmiany w infrastrukturze drogowej, co miało miejsce na Bytkowie, w Michałkowicach , Tuwimie –Kuchenbergu i wielu innych miejscach. Czas płynie , samochodów na naszych ulicach z każdym rokiem przybywa, rozwiązania drogowe dobre kilka lat temu, obecnie już nie wystarczają. Dlatego też należy pamiętać o jak najszybszych zmianach w układzie komunikacyjnym. Dążyć do różnych rozwiązań poprawiających ruch kołowy, rowerowy i pieszy. Szczególnie należy wprowadzać i uruchamiać nowe połączenia dróg, aby skutecznie rozładowały ruch samochodowy. Przykładowo przywrócenie połączenia drogowego w ulicach Konopnickiej -Składowa – Katowicka, następnie Kapicy – Kopalniana – Westerplatte oraz Okrężna – Szkolna – Hutnicza i Domina – Żeromskiego – Maciejkowicka dla pojazdów powyżej 3,5 tony. Wykonania dodatkowych połączeń drogowych ulic Michałkowicka – Zwycięstwa oraz Michałkowicka – Oświęcimska i Stalmacha – Srokowiecka – Chemiczna. Wprowadzenia nowego ciekawego układu drogowego po terenach byłej Huty Jedność, który połączył dzielnice, szczególnie wykorzystanie połączenia z ulicą Konduktorską w Katowicach. Jeszcze ciekawszym i łatwiejszym rozwiązaniem byłoby ciągłe poprawianie ruchu kołowego poprzez zmianę organizacji ruchu na samych skrzyżowaniach ulic, poprzez wykonanie tanich „angielskich‘’ rond np. przy skrzyżowaniu ulic Michałkowicka – Westerplatte. Staszica -
- Śląska – Damrota, Parkowa – 1 Maja czy Kapicy –Wróbla –Kopalniana – Olimpijska. Zapewne usprawnieniem komunikacyjnym w naszym mieście będzie powstanie niebawem ścieżek rowerowych, które przeniosą rowerzystów z zapchanych ulic na bezpieczne ciągi rowerowe, a kierowcom usprawni w ten sposób ruch kołowy.
Marian Jadwiszczok
==============================================================